Borman WG-AIM

Передний переклюк XT 3ск. верхний хомут, универсальная тяга, состояние отличное - 1200 передний переклюк X5, средний хомут, универсальная тяга, состояние новое (не ставился) - 1000 Задний переклюк GS200, состояние хорошее - 500 Или поменяю. Интересует кассета на 7. Обод бод ви 32 дырки. Цепь 7-8 с замком. Подсидельник 29.6 Территориально м. Большевикофф +7-девятьсот4-6три6-десять-73

Жжете патсаны)) напалмом жжете. Хуже всего когда в дело вступает третий тормоз. Тот что между передним и задним. Ждём инструкцию по тому как садиццо на байк.

Я скажу что дорогие рамы из материала в межатомных связях которого присутствуют атомы гелия. Потому они такие лёгкие и накатистые. А иногда используют атомы водорода. Такие рамы ещё круче. Но если перегреть тормоза на спуске то они могут загореться и взорваться, очень опасная штука.

Надписи на раме и оборудовании это очень важно. Скилл вырастает на ...думать процентов. ))) Когда некий чел с веломании собрал на раме подвеса stels (неплохой копии какого-то старого бренда) байк на фоксе и весом 11 кг. Ухх как у всех подгорало ))) найду тему кину ссылку ))) приезжал он на байк адвенс на нем в 10 году. Видел вживую. Прикольный байк.

Дожди ща окном творят чудеса на просторах тырнета ) надо тоже придумать страшилку.

Тормоз внутри заднего треугольника рамы подразумевает, что проблем с установкой багажника самой "без компромисснейшей" конструкции нет. А совет поменять одну дешёвую вилку на другую дешёвую ради тормоза... Менять так сразу на хорошую. И грамотные люди пользуются обоими тормозами для вящей безопасности и контроля над байком. Кимбер дело говорит. В велосипеде подкупает то, что он вторичен по сравнению с седоком ) ездил в горный поход, о ужас, на жесткой прыжковой ( то есть совсем дубовой) вилке. И на зубодробительные спуске по камням с хорошей скоростью было вполне комфортно. Товарищ был на древней и давно неработающей вилке. Вроде сантур. И тоже остался жив )

У нас вообще много телепатов и ясновидцев . Ведающих сколько весит вещь, которую видят впервые. Насколько удобен вел о котором они не знают, человеку которого никогда не видели. Хорошо когда есть на чье мнение можно положиться.

Конечно купальник может быть обшит мехом.

Даёшь фото в купальнике. А то совсем забросили велопитер традицию вымогательства фото )

Дубль

Крепы под диск там внутри заднего треугольника. И не уверен что стоит трещетка. Не встречал ещё трансмиссию на 24 с трещеткой.

Интересно. А нонче в пешем туризме тоже так. Эти ботинки только для города. В горы без брендовых палок - смерть. Рюкзак без титановых лат, деньги на ветер )))

Отсутствие опыта. Как узнать что удобно, а что нет если не катать? Гео у разных контор одной ростовка отличается. Я на гариках не мог катать к примеру. Зело длинные.

Лучше новичка не перегружать избыточной инфой. Самый крутой и лёгкий байк с топовым оборудованием. Станет поперек горла из-за неподходящей посадки и некомфортно седла. И наоборот.

Как старый походник ушедший в велоформат, не могу не приветствовать расширение кругозора ) Но поневоле не могу не отметить. Как понял Вы не имеете велоопыта как такового? Если так, то перед тем как готовится махнуть на многакилометрофф в глушь "лесную, где много диких обезьян". И выбирать байк для этих задач. Может быть стоит на имеющемся сабже в покатушки? Прикатать задницу к седлу. Войти в велоформу. И понять устраивает ли Вас этот байк. А если нет, то чем именно не устраивает. И чего бы хотелось.

напишите пожалуйста полное название модели и год. Или хоть ссылку кинтье Ворона потормошите http://velopiter.spb.ru/forum/topic/184848-мои-требования-к-лесному-туристическому-велосипеду/?page=1

ИМХО. Если велосипед удобен. То от добра бобра не ищут. Следить, вовремя обслуживать и не запускать. И на текущем сетапе прослужит долго. Ну а если хочется тормоза на диски махнуть, или вилку получше, тогда дешевле купить новый. И то, наверное. Хмм... Лично я бы на этом поменял багажник на нормальный. Не дело когда на перья нагрузка идет. (а там вообще есть крепления под багажник на дропаутах? на фото не видать) И заднее колесо, если там трещетка. Ничего против них нет, но рассказы про сломанные оси приходят на ум )

XT 771. мне не подошел, с проставкой и без не встает на раму )

- А те, что прислали на прошлой неделе. Мы давно уже съели... )))) Ты куда рамы деваешь изверг )))

Собственно байк. Рама хромоль трек 850, весить около 2800 или менее того. Вилка SR Duo Truck (1600 вес) Руль сталюга, но удобной форму. Вынос нонейм аллю рулевая FSA Orbit подсидел BBB Колесо зад втулка LX/обод шининг МТ66 Колесо перед, безымянная легкая втуль/безызвестный одинарный и легкий аки пушинка обод покрышки Кенда К80 Система SLX тройник Педали V12 либо шимано 540 Кассета SG41-8 Переклюки перед Alivio зад XT тормоза магура HS22 багажник Bontager Весит все вместе около 16 кг. Задумался что заменить можно и сколько скинуть. Чего ни коснись, то жалко, от того, что удобно. То уже и так не тяжелый компонент.

Чуете разницу между подвесом и туристом?

Мечтать не приходится ) лёгкий подвес у меня уже есть. Хотя по итого подумывает взять оба байка продать и купить хороший фэт.

Посидел. Посчитал. Багажник 900. Сумка аналогично. Брукс... грамм 400... Крылья, с полкило... Ваша правда сэр =(

О. Супер. Воспользуюсь Вашим треком в грядущую субботу ) Спасибо за отчет. В том направлении лично я не катал почти.

http://forum.velomania.ru/showthread.php По весу заявляет 11.1 на совести владельца. Как соберу свой проект. Взвешу. Скажу с полной уверенностью. На раме Марина мирвуд народ собирал 11-12 байки. Прикольное видео. Только сравнивать для большей наглядности надо было не 29 и 26 а таки одинаковые.